リアキャリア交換

ソロシートの取り付けに併せ、リアキャリアを交換した。

なお今回は、製作途中の写真が殆んどなく、分かりにくくて申し訳ありません。

かなり急いで作業した為、写真を撮る余裕もなく、なおかつ雑な仕上げになってしまった。

プレスカブ用の大型リアキャリアを採用してみた。

長さ54cm、幅35.5cmと、超大型のキャリアである。

ヤフオクにて、3,200円（送料込み）で落札出来た。

概ね、相場的な価格だ。

前回、ソロシートのヒンジ部分でも使用したコの字アングルを使い、リアキャリアを取り付ける事にした。 

 高さを純正リアキャリアと概ね合わせたかったので、前後の取り付け位置を持ち上げる必要があった。

取り付けに当たり、新たにボルト類も数種類購入した。

念のため、殆どをステンレスとしてある。

前方用の固定金具がこちら。

30mmコの字アングルに、25mmの鋼板にボルト（M10✕30）を通す穴を開け溶接した。

このボルトと併用したワッシャーは、上の写真にある通り実はM6用だ。

M10用も売られていたが、サイズ的に大きすぎたし、同じ外径・厚さでありながらM8用は10円高かった。

ならばM6用を買って、10mmの穴を開けてしまえばよい。

鋼板の上端は、鋼板と接触する部分のリアキャリアの形状に併せ、切断したり削ったりしている。

実は、接触する部分を間違えてしまい、切断は必要だったものの、削る必要はなかった。

ボルト留めした側とは反対の形状に合わせてしまっている。

下端は、車体のフレームに併せ切り込みを入れた。

また、コの字アングルに元々開いていた穴が8mmなので、M10のボルトが通る様に穴を拡幅している。

鋼板に開けた穴がガイドとなって、ドリルが真っ直ぐ進むと思いきや、ズレてしまい穴が若干いびつになってしまった。

取り付けの際、このズレが微妙に影響してしまっている。

後方用の金具は、車体幅よりキャリアの幅がかなり狭く、30mmの高ナットを挟みスペーサーとした。

 この高ナットは、M8用ではなくインチネジ用の規格で、8mmよりも太い。

（確か3/8だったと思う）

本当は内径10mmの肉厚パイプがあって、それを切って使う予定だった。

ところが採寸を二回も間違え、切った材を使えなくなってしまった。

まだ少し残ってはいるのだが、この材を別の場所で使いたいので高ナットで代用した。

それぞれの金具を、カブのリアキャリアに取り付けた状態

車体に取り付けた状態 

シートを固定するボルトと、ウィンカー取り付け用のステーを固定するボルトを利用してみた。

かなり持ち上がっている。

でも、このスカスカ感が好きだ。

真後ろから見た状態

斜め後ろから見た状態

斜め前方から見た状態

横から見た状態

取って付けた感が否めない。

実際に、取って付けたのだから仕方ないが、横のスペースも利用するつもりなので、隠れてしまうだろう。

スカスカ感が好きなので、ボロ隠しを出来るものの、少し残念な気がする。

ただ、正直言って、リアキャリアが大きすぎた。

ソロキャンプに行くなど大量の荷物を積むには良いが、日常の足としては大袈裟過ぎる。

リアキャリアについては他にもアイデアがあるので、使用目的に応じて幾つか使い分ける予定だ。