スピードメーター交換準備（テスト用ハーネス作成）

購入したシフトインジケーターは↓こちら

耐久性が不明だが、とてもお買い得

購入したシフトインジケーターのカプラーを、作り直す。

バイク側のカプラーがメスなので、オスとする必要がある。

カプラーと平型端子を amazonにて購入

 これだけ買っておけば、当面は買い足す必要がないだろう。

購入したシフトインジケーターには「0」があるのだが、ニュートラルランプを付けるので必要ない。
また0速があるため、1速2速の配置も違ってくる。
全てをCG125の配置に適応させる。

参考までにこの製品の配色は、0＝緑・赤、1＝ピンク、2＝青・赤、3＝緑・黒、4＝黄・赤、5＝黄・白となっていた。

6極カプラーと接続するハーネスも自作する。

カプラーの黒線に繋がるマイナス線が3本（シフトインジケーター、ニュートラルランプ、タコメーター）で、緑線のマイナス線が5本（メーターランプ、ウィカーランプ左右、ハイビームランプ、タコメーター）なので、半田付けでそれぞれ1本にする。

インジケーターランプとして使うLED球の、線が細すぎてカプラー端子に圧着が難しく、太い線と半田付けした。 

ランプ類もamazonにて購入

現在は在庫切れの様だが、同タイプのランプが他社からも売られているので、参考となるでしょう。

それぞれの線にカプラー端子を圧着し、6極端子とする。
スピードメーターのランプにはギボシ（オス）が付いていたので、カプラーから伸びた線にギボシ(メス）を取り付けた。

点灯状態をチェック

1～5速のシフトインジケーター、ニュートラルランプ、左右のウィンカーランプ、ハイビームランプの全てが正常に点灯した。

ただ、ウィンカーはスイッチを入れると弱い光と強い光の連続点灯で、完全な点滅にならなかった。

また、エンジンの回転数を上げると、ギヤを入れていてもニュートラルランプが僅かに光る。
日中だと分からないレベルですけどね。

小さなLEDが、微弱な電流でも光ってしまうからだと思う。

明るさ的には、十分
夜は若干眩しいかも知れない。

交換するメーターはこちら。

何年前に購入したか忘れてしまった。

私としては珍しく、ちゃんとしたメーカーものｗ

メーターのLED証明も異常なく点灯

とりあえず点灯テストは成功した。

あとは、耐久性がどうなのか。
メーター以外は安価な中華製なので、いつまでもつかの不安がある。